1. Q : Mana ada oli yang bisa digunakan hingga puluhan ribu Km bahkan bisa mencapai 80.000 Km?

A : Kalau pesawat ulang-alik bisa terbang hingga ratusan ribu Km, berarti ada perusahaan oli yang mampu membuat oli yang tahan digunakan hingga ratusan ribu Km. hanya saja Perusahaan Oli tidak memasarkan jenis oli yang bisa digunakan jarak jauh ( Extended Drain Oil ) secara luas karena memasarkan jenis oli ini kurang menguntungkan dibandingkan dengan Oli Konvensional yang masa gantinya antara 2000 Km hingga 5.000 Km saja. Umumnya pemasaran jenis oli ini hanya memenuhi kebutuhan perusahaan angkutan. Lagi pula sangat jarang pengusaha / pengecer oli yang berminat memasarkan jenis oli ini karena kurang menguntungkan. Itulah sebabnya, walaupun golongan oli Extended Drain sudah ada sejak lebih dari 30 tahun yang lalu, sampai saat ini golongan oli ini sulit ditemui di pasar dan tidak dipercaya oleh konsumen. PETRO-CANADA sebagai perusahaan yang memiliki quality system yang terbaik di dunia, mampu memproduksi oli dengan kualitas terbaik. (Terbukti, PETRO-CANADA merupakan perusahaan pelumas dan perusahaan eksplorasi minyak bumi pertama di dunia yang berhasil meraih ISO 16949). Selain itu PETRO-CANADA juga merupakan perusahaan pertama di Canada dan Amerika Utara yang berhasil meraih ISO 9001. PETRO-CANADA juga memperoleh ISO 14001 sebagai pengakuan atas keberhasilan perusahaan untuk memproduksi pelumas yang ramah lingkungan. Tahun 2006 PETRO-CANADA dengan bangga mengumumkan bahwa produk pelumas food grade terbaru PURITY FG with MICROL, yang merupakan produk antimicrobial preservative pertama dan satusatunya di dunia yang di daftarkan di US Environmental Protection Agency (EPA), telah memenangkan  penghargaan (Award) Internasional bergengsi sebagai produk pelumas Food Grade terbaik).

 

  1. Q : Apa benar Duron terbukti bisa digunakan lebih dari 80.000 Km dan mengapa oli konvensioal tidak bisa?

A : Duron benar telah terbukti bisa digunakan lebih dari 80.000 Km. Baca testimonials dari Danfreight systems. Inc dan David R. Whitney, Inc. Rahasianya ada pada Base Oil (Bahan Dasar) yang sangat murni (99,9% pure) dan Formulasi Additive pilihan hasil ramuan para ahli terbaik yang dimiliki Petro-Canada melalui penelitian menggunakan mesin yang super canggih, menjadikan Duron selain memiliki PERFORMA yang sangat tinggi, juga memiliki ENDURANCE yang sangat tangguhT terbukti, Duron sangat tahan terhadap panas, sehingga tidak mudah terjadi Oil Breakdown (penurunan kualitas oli). Inilah yang menyebabkan Duron sangat tahan lama dan terbukti masih layak pakai setelah digunakan 80.000 Km. Sementara oli konvensional yang menggunakan Base Oil (bahan dasar) dengan tingkat kemurnian 70% - 85% tidak tahan terhadap panas sehingga mudah terjadi Oil Breakdown. Dengan demikian Oli Konvensional tidakbisa tahan lama.

 

  1. Q : Apakah oli ini sudah dibuktikan bisa digunakan hingga 80.000 Km di Indonesia?

4.    A : Bukti terakhir yang dikeluarkan oleh PT CORELAB INDONESIA untuk mobil Daihatsu TERRIOS keluaran tahun 2008 adalah Di Km 39980, kondisi oli Duron masih normal (layak pakai). Sampai saat ini penggunaan Duron masih dilanjutkan dan sudah mencapai 60.000 Km dan akan diperiksakan lagi di CORELAB INDONESIA setelah Duron digunakan hingga 80.000 Km.

 

  1. Q : Apakah selama itu tidak terjadi oli berkurang?

A : Oli bisa saja berkurang karena ada 40 penyebab terjadinya oli berkurang. Diantaranya yang paling sering terjadi bagi pengguna Duron adalah Dirty Oil (oli kotor), penyebab ke 21. Oli menjadi kotor karena Duron membersihkan kerak yang menempel di dinding mesin akibat dari penggunaan oli konvensional. Semakin lama penggunaan oli konvensional, semakin banyak pula penumpukan kerak yang terjadi. Penggunaan engine flush saat penggantian oli tidak banyak menolong. Engine flush hanya mampu membersihkan sludge dan sedikit kerak. Duron mengikis kerak yang tersisa secara bertahap sampai dinding mesin benar-benar bersih. Partikel kotoran akan tersaring di filter oli. Namun untuk partikel kotoran dari kikisan kerak di bagian mesin setelah filter oli masih mengalir bersama oli dan bisa mengganjal valve ataupun piston ring sehingga terjadi celah yang mengakibatkan masuknya oli menuju ruang bakar pada mesin. Maka terbakarlah sebagian oli sedikit demi sedikit.

 

Dengan demikian tetap diperlukan pemeriksaan volume oli secara berkala minimal 1 kali dalam seminggu agar tidak terjadi hal-hal yang tidak diinginkan yaitu oli berkurang melewati batas minimal. Kemungkinan terjadinya penguapan untuk Duron jauh lebih kecil dibandingkan dengan oli konvensional. Untuk mengetahui mudah atau tidaknya penguapan oli bisa dilihat dari Flash Point (titik bakar) dari oli tersebut. Semakin tinggi Flash Point nya, oli tersebut semakin tidak mudah menguap. Apabila terjadi oli berkurang pada mesin yang masih baru (Km kurang dari 5000), maka perlu dilakukan pemeriksaan secara seksama pada system kerja mesin, diantaranya adalah Late Valve Timing (keterlambatan dari Valve untuk menutup  saat ledakan diruang bakar terjadi), Oil Pressure Too High (tekanan oli terlalu tinggi).

 

  1. Q : Apakah oli ini cocok digunakan di daerah tropis?

A : Duron  cocok digunakan di daaerah tropis, di daerah sub tropis maupun daerah kutub, karena dengan SAE 15W-40 berarti oli tersebut bisa digunakan di iklim apa saja mulai dari -25C0 C hingga 40C0. Suhu diluar mesin hanya sedikit mempengaruhi temperature di dalam mesin, sementara oli hanya mengenal temperature dari dalam mesin itu sendiri. Misalnya di saat malam hari, temperature mesin lebih rendah dibandingkan di saat siang hari.

 

  1. Q : Apakah oli ini cocok digunakan untuk kendaraan yang sudah tua?

A : Duron cocok untuk kendaraan tua maupun baru karena API Servicenya CJ-4 / SM yang artinya oli ini memiliki Grade tertinggi baik untuk kendaraan berbahan bakar bensin maupun solar. Yang perlu diwaspadai apabila Duron digunakan untuk kendaraan yang sudah tua adalah kemungkinan terjadinya Oil Consumtion (oli berkurang) lebih besar dibandingkan dengan kendaraan yang masih baru. Tambahkan oli apabila terjadi oli berkurang atau perbaiki dulu mesin kendaraan yang mengalami oli berkurang apabila dipandang perlu.

 

  1. Q : Apakah saya boleh menggunakan Duron untuk kendaraan baru?

A : Tentu saja Duron boleh digunakan untuk kendaraan baru, namun perlu diingat bahwa perlu perlakuan khusus bagi mobil baru karena masiih banyak partikel logam didalam mesin baru. Sesuai dengan anjuran para ahli per-OLI-an (Tribologist), perlakuan khusus perlu dilakukan pada mesin baru hingga 1000 Km, setelah itu silahkan mengganti oli sesuai dengan masa ganti oli yang di rekomendasi oleh produsen. Pertama kali penggantian oli yang dianjurkan adalah setelah pemakaian 250 Km, yang ke 2 juga 250 Km, dan terakhir, yang ke 3 adalah setelah pemakaian 500 Km. Dengan demikian demi penghematan, gunakan Duron setelah kendaraan sudah berjalan lebih dari 1000 Km.

 

  1. Q : Apakah Duron bisa digunakan untuk kendaraan modern dengan system yang super canggih?

A : API Service menjadi acuan untuk semua jenis kendaraan sesuai dengan tahun produksi kendaraan. Standar API Service untuk kendaraan berbahan bakar bensin produksi tahun 2004 sampai dengan yang terbaru harus menggunakan oli yang lulus uji API Service SM, sedangkan untuk kendaraan berbahan bakar solar keluaran tahun 2007 sampai dengan yang terbaru harus menggunakan oli yang lulus uji API Service CJ-4. Bukti bahwa oli telah lulus uji API Service ditandai dengan adanya API Donut pada kemasan. Duron telah lulus uji API Service dengan Grade tertinggi baik untuk mesin berbahan bakar bensin maupun solar yaitu CJ-4 / SM ditandai dengan API Service Donut pada kemasan.

 

  1. Q : Untuk mesin apa saja Duron bisa digunakan?

A : Duron bisa digunakan untuk mesin mobil, sepeda motor 2 langkah / 4 langkah, motor gede, truk, bus, kendaraan angkutan lain, traktor, mesin bajak, genset dan lain-lain yang berbahan bakar bensin maupun solar.

 

  1. Q : Apakah ada jaminan untuk pemakaian oli ini?

A : Petro-Canada memang memberikan jaminan, tetapi hanya berlaku di USA dan Canada. Namun yang terpenting bukanlah jaminan itu sendiri, melainkan Komitmen yang mereka janjikan, Justru itulah yang terpenting: “IT’S NOT JUST A WARRANTY, IT’S A COMMITMENT”.

 

  1. Q : Benarkah telah terbukti bahwa Duron mampu melindungi mesin hingga 2 juta Km dengan kondisi mesin sangat bersih dan sama sekali tidak ada tanda-tanda keausan pada liners, cam followers, camscaft, and connecting rod bearings?

A : Danfreight Systems Inc. Canada telah membuktikan hal tersebut dan anda bisa membaca informasi selengkapnya, click testimonials. 

 

  1. Q : Apakah dengan menggunakan Duron, bisa terjadi penghematan BBM? Apa alasannya?

A : Penghematan bisa terjadi apabila terjadi pelumasan yang baik di dalam mesin, sehingga gerakan seluruh komponen di dalam mesin tidak terhambat dan bergerak lebih ringan. Dengan demikian energy yang digunakan untuk menggerakkan mesin menjadi lebih sedikit, sehingga terjadi penghematan BBM. Melalui proses Hydrotreating Severe Hydrocracking / Hydroisomerization yang telah dipatenkan, molekul dari Base oil (bahan dasar) Duron, selain sangat murni (99,9% pure) juga sangat kecil dan homogen. Hal inilah yang mempengaruhi kemampuan Duron untuk melumasi mesin kendaraan lebih baik, sehingga memberikan efek penghematan BBM, dibandingkan dengan Oli Konvensional yang memiliki molekul yang besar dan heterogen. Lebih Murah Kok

 

  1. Q : Berapa lama sekali saya harus ganti filter bila saya menggunakan Duron?

A : Hal ini bergantung pada kondisi mesin saat awal menggunakan Duron. Untuk kendaraan yang sudah berjalan lebih dari 20.000 Km, sebaiknya dilakukan penggantian filter oli di 5000 Km, kemudian setiap 40.000 Km. Sebenarnya filter oli bisa saja digunakan hingga 80.000 Km asalkan kualitas filter oli tersebut sesuai standar, namun agar tidak terjadi berkurangnya penghematan BBM (partikel-partikel debu yang menempel pada filter oli semakin lama semakin tebal sehingga menghambat lancarnya aliran oli keseluruh bagian dari mesin dan mengakibatkan tarikan mesin menjadi berat. Akibatnya terjadilah pemborosan BBM), maka demi penghematan yang maksimal, sebaiknya filter oli diganti setiap 40.000 Km.

 

  1. Q : Apa yang saya harus lakukan sebagai awal penggantian oli menggunakan Duron?

A : Lakukan proses penggantian oli sesuai click: PETUNJUK PRAKTIS PENGGUNAAN OLI DURON-E XL PETRO-CANADA

 

  1. Q : Apabila terjadi banjir sehingga Duron tercampur dengan air, apakah ada solusi agar Duron tetap bisa dipergunakan kembali (oli sudah terpisah dari air)?

A : Sebenarnya ada metode yang dapat memisahkan minyak / oli dari air, tetapi untuk mengurangi resiko kekurang-berhasilan proses pemisahan tersebut, sebaiknya oli diganti. Oleh sebab itu, sedapat mungkin  hindarilah banjir atau jangan biarkan mesin terendam air.

 

  1. Q : Apabila ada pendapat bahwa harga Duron sangat mahal, bagaimana cara memberikan sanggahan?

A : Memang harga Duron jauh lebih tinggi dari Oli Konvensional pada umumnya, namun bukan berarti Duron lebih mahal. Justru sebaliknya, Duron jauh lebih murah dibandingkan dengan Oli Konvensional pada umumnya maupun dibandingkan dengan Oli Synthetic berbahan Poly Alpha Olefins (PAO) yang memiliki kemampuan lebih baik dari pada Oli Konvensional. Agar dapat memberi pemahaman yang lebih meyakinkan, click. Murah Kok

 

  1. Q: Apakah ada kemungkinan mesin justru semakin panas setelah menggunakan Duron?

A: Bisa saja terjadi mesin semakin panas setelah menggunakan Duron, ada beberapa kemungkinan yang menjadi penyebab:

    1. Volume oli terlalu banyak, melebihi kapasitas mesin.

    2. Oli kotor. Karena Duron memiliki kemampuan membersihkan kerak yang menempel pada dinding mesin akibat penggunaan oli yang lama, maka partikel kerak mengotori Duron sehingga menyebabkan temperature meningkat.

    3. Filter oli kotor. Partikel debu dan kotoran pada oli akan tersaring oleh filter oli. Lama kelamaan kotoran yang tersaring oleh filter akan menghambat kelancaran sirkulasi oli menuju bagian mesin yang membutuhkan aliran oli. Karena adanya hambatan tersebut, maka tekanan pada mesin menjadi semakin besar sehingga meningkatkan temperature mesin.

    4. System pendinginan pada mesin tidak berfungsi normal. Selain oli, fungsi pendinginan pada mesin juba dilakukan oleh radiator. Apabila radiator penuh dengan kerak sehingga sirkulasi air radiator terganggu atau thermostart yang berfungsi untuk menghidupkan kipas tambahan tidak berfungsi normal,, atau kipas pendingin radiator tidak berfungsi normal, maka temperature mesin akan meningkat.